3歳春のデビューからダート路線を歩み、その年に条件クラスを4勝してオープンクラス入り。昨年7月のオープン特別・安達太良S（福島・ダート1150メートル）は2番手から抜け出し、オープンクラス初勝利を飾った。12月のカペラSは2着に粘ったが、以降は苦戦続き。目先を替えて芝に初挑戦した前走のオープン特別・韋駄天Sはスッと好位につけると、しぶとく粘って押し切り、芝でも通用するスピードを証明した。17日の1週前追い切りでは栗東坂路で一番時計の4ハロン49秒1をマークしており、重賞初制覇に向けて万全の仕上げで臨む。

2歳時から重賞戦線で活躍するも勝利にはあと一歩届かず、3歳秋以降は3勝クラスで惜敗が続いた。5歳の秋に2勝目を挙げてオープンクラス入りを決めると、昨年はニューイヤーS（リステッド・中山・芝1600メートル）を逃げ切り、秋にはスワンSで重賞初制覇を飾った。今年はサウジアラビアへ遠征して、1351ターフスプリント（G2・芝1351メートル）で4着。帰国初戦だった前走の函館スプリントSでは2着に好走した。距離を縮めても堅実に走っており、今の充実ぶりなら初めての1000メートルにも対応できそうだ。

現役屈指の快速ホース。昨年はCBC賞と北九州記念をともに逃げ切り、勢いに乗ってGⅠに初挑戦したスプリンターズSも逃げて4着に健闘。その後はアメリカ、香港、サウジアラビア、UAEと海外のレースを転戦した。帰国初戦だった前走の北九州記念は流れに乗れず16着。2番手に控えた昨年の函館スプリントSでも16着に敗れているだけに、理想は先手を奪う形だろう。本舞台は昨年の3勝クラス・駿風Sで逃げ切り勝ちを収めており、直線競馬の適性は証明済み。持ち前のスピードを生かした巻き返しに期待したい。

直線競馬に初挑戦した2021年の1勝クラス・稲光特別で勝利を挙げ、続くオープン特別・ルミエールオータムダッシュも格上挑戦ながら4着に健闘。2022年は条件戦を連勝してアイビスサマーダッシュに挑むも8着に敗れた。その後の直線競馬では、2022年のルミエールオータムダッシュ（リステッド）2着、前走のオープン特別・韋駄天S2着と活躍。ただ、新潟・芝1000メートルの持ち時計55秒1は重賞では少し物足りないだけに、時計のかかる決着が理想だろう。3度目の参戦となる本レース。今年は藤田菜七子騎手とのコンビ継続で重賞初Vを目指す。

新潟・芝1000メートル戦は〔0・2・1・3〕の成績で、3着以内に入った3戦はいずれもオープンクラスでの好走だった。2着2回は昨年のオープン特別・韋駄天S、ルミエールオータムダッシュ（リステッド）で、ともに格上挑戦。前者が1枠1番、後者は1枠2番から、メンバー中最速の推定上がり3ハロンタイムでゴール前強襲した。今年のオープンクラス・韋駄天Sも上がり3ハロンはメンバー中2位の32秒4（推定）をマークし、勝ち馬と0秒1差の3着まで浮上。舞台適性はメンバー屈指だろう。昨年の本レース（18着）以来1年ぶりの重賞挑戦で、反撃を期す。

ダート戦で3勝を挙げ、昨年5月に3勝クラス・駿風S（新潟・芝1000メートル）で約1年8か月ぶりとなる芝のレースに参戦。前が残る流れのなかで3着に追い上げ、直線競馬への適性を示した。近3走は全て本舞台に出走。3走前の3勝クラス・稲妻Sは3枠5番から徐々に外に持ち出し、鮮やかに差し切った。当時の勝ち時計54秒7も優秀で、今回のメンバーでは2番目に速い持ち時計だ。今年初戦のオープン特別・韋駄天S（6着）は、約6か月半の休み明けで動き切れなかった印象。3走前に見せたパフォーマンスを発揮できれば、重賞でもチャンスはあるはずだ。

格上挑戦だった2022年のCBC賞で重賞初制覇。48キログラムの軽ハンデを生かして先手を奪うと後続を寄せつけず、1分05秒8のJRAレコードで逃げ切った。その後は苦戦が続いたが、昨年秋のセントウルSで復活の逃げ切りV。単勝オッズは15頭立て14番人気の112.6倍だった。そこから4戦連続で2桁着順に敗れているが、気温の高い時季に好走しており夏場は得意。休み明けだった前走の北九州記念（18着）を一度使われた上積みも見込める。直線競馬は初めてだが、2021年のオールアットワンス以来となる本舞台初参戦Vに挑む。

重賞初挑戦だった昨年のチューリップ賞を逃げ切りV。次走の桜花賞（13着）でもスピードを生かして逃げたが粘り切れず、以降はスプリント路線を歩んできた。葵Sはロケットスタートを決めて快勝。その後は年長馬相手の重賞でなかなか自分の形に持ち込めず、2桁着順が続いたが、前走の北九州記念は中団から直線で馬群をさばいて3着に浮上。道中で脚をためる今までとは異なるレース内容は、収穫の大きいものだった。1000メートル戦は初めてとなるが、元々は非凡なスピードの持ち主。距離短縮に対応できる可能性は十分だ。